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        2. 新能源汽車之結(jié)構(gòu)件

          2023-08-22 964
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          4680 電池具備高能量密度、高充放電功率、低成本的優(yōu)點(diǎn),是特斯拉引領(lǐng)的新代柱電池,未來有望成為圓柱動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。我們預(yù)計(jì)到 2025 年,4680動(dòng)力電池需求超過 100GWh,對(duì)應(yīng) 4680 電池結(jié)構(gòu)件需求為 37億元。4680與方形電池結(jié)構(gòu)件差別較大,與 2170 電池結(jié)構(gòu)件相近,但結(jié)構(gòu)上有升級(jí)變化殼體和蓋帽價(jià)值量重新分布,整體價(jià)值量持平。我們認(rèn)為具備 2170 電池結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、與下游大客戶具備長(zhǎng)期深度合作關(guān)系的企業(yè)能率先突破 4680 電池結(jié)構(gòu)件工藝,完成客戶驗(yàn)證,享受行業(yè)增速紅利期。

          電池結(jié)構(gòu)件包括電芯殼體和頂蓋,是保障鋰電池安全的核心部件,起到支撐、防護(hù)、傳輸能量作用,具備精密制造屬性

          1、 頂蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜精密、承擔(dān)能量傳輸和防爆泄壓作用,價(jià)值量約是殼體兩倍/

          2、 殼體主要起到對(duì)內(nèi)部電化學(xué)系統(tǒng)固定和全密封作用,結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單

          電池結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)端具精密制造屬性,頂蓋生產(chǎn)流程較為復(fù)雜

          1、 主要生產(chǎn)工藝包括沖壓、激光焊接、注塑等

          2、 殼體的生產(chǎn)工藝主要有兩種:1)沖壓拉伸;2)板材折彎圍合后高頻焊接

          電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新百花齊放,帶動(dòng)電池結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)持續(xù)迭代

          4680大圓柱電池結(jié)構(gòu)件壁厚增加、材料升級(jí),制造門檻提高

          壁厚增加:為了配合特斯拉CTC技術(shù),4680在電池包中起到結(jié)構(gòu)支撐作用,因此4680電池的壁厚從0.2mm增加至0.6mm

          材料升級(jí):采用預(yù)鍍鎳鋼帶增加強(qiáng)度,預(yù)鍍鎳鋼殼加工性比鋁殼弱,容易拉斷表面鍍鎳層而導(dǎo)致廢品

          “熱電分離”趨勢(shì)下,電池結(jié)構(gòu)件殼體上加開泄壓閥,生產(chǎn)工序增加、難度增加

          殼體底部加開防爆泄壓機(jī)構(gòu),與極柱空間分離,生產(chǎn)工序增加,難度提升

          電池結(jié)構(gòu)件是方形和圓柱電池不可或缺的組成部分

          方形和圓柱電池使用電池結(jié)構(gòu)件,軟包電池使用鋁塑膜;當(dāng)前方形和圓柱是主流的封裝路線

          電池結(jié)構(gòu)件的價(jià)值量約為0.4億元/GWh,與負(fù)極、隔膜、電解液等主材價(jià)值量相當(dāng)


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